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Ventileinheit Niveauregulierung Aufbau

Anschlüsse der Ventileinheit Y36/6 HA Druckleitung zu den Federspeichern Hinterachse VL Druckleitung zum Federspeicher Vorderachse links VR Druckleitung zum Federspeicher Vorderachse rechts LL Leckölleitung von Federbein vorn links LR Leckölleitung von Federbein vorn rechts P Druckleitung von der Druckölpumpe T Rücklaufleitung zum Ölbehälter
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Y36/6 Ventileinheit Niveauregulierung y1 Ventil Vorderachse heben y2 Ventil Hinterachse heben y3 Ventil Vorderachse senken y4 Ventil Hinterachse senken a Verteilerventil b Überdruckventil c Abströmventil d Rückschlagventil Y51 Dämpfventil Vorderachse links Y52 Dämpfventil Vorderachse rechts Y53 Dämpfventil Hinterachse links Y54 Dämpfventil Hinterachse rechts 1 Druckölpumpe 2 Ölbehälter 4 Federspeicher hinten 5 Federbein hinten 11 Federbein vorn 14 Federspeicher vorn
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Aufbau Die Ventileinheit Y36/6 beinhaltet ein Verteilerventil (a) zur bedarfsgerechten Druckölsteuerung der Vorder- und Hinterachse. Zur Druckbegrenzung dient das Überdruckventil (b) mit einem Öffnungsdruck von ca. 180 bar. Die Magnetventile (Y36/6y1, y2, y3 und y4) regeln das Anheben bzw. Absenken des Fahrzeuges. Das Abströmventil (c) begrenzt die abströmende Ölmenge zum Ölbehälter (2). Es ist als Grunddruckventil ausgelegt und schließt bei einem Grundruck von ca. 33 bar. Die Rückschlagventile (d) sperren beim Abströmvorgang die Druckkanäle zum Verteiler- ventil (a). Funktion Bei laufendem Motor saugt die Druckölplumpe (1) Öl aus dem Ölbehälter (2) und fördert das Drucköl zum Verteilerventil (a). Ist keine Regulierung des Fahrzeugniveaus erforderlich, so strömt das Drucköl gleichmäßig verteilt über das Verteilerventil (a) und über die geöffneten Ventile (y1, y2) in die Rücklaufleitung (T) zum Ölbehälter (2) zurück. Die Rückschlagventile (d) sichern den Öldruck in den Federungselementen der Vorder- und Hinterachse.

Fahrzeug anheben Die Magnetventile (y1, y2) Vorder- und Hinterachse "heben" werden geschlossen und das Drucköl strömt vom Verteilerventil (a) über die Rückschlagventile (d) zu den Federungselementen. Die Magnetventile (y3, y4) Vorder- und Hinterachse "senken" befinden sich in der Grundstellung und sind geschlossen. Fahrzeug senken Die Magnetventile (y3, y4) Vorder- und Hinterachse "senken" werden geöffnet und das abströmende Drucköl >33 bar wird über das Abströmventil (c) und der Rücklaufleitung (T) zum Ölbehälter zurückgeführt. Die Rückschlagventile (d) sind geschlossen und das von der Druckölpumpe (1) geförderte Drucköl fließt über das Verteilerventil (a) und den in der Grundstellung geöffneten Magnetventilen (y1, y2) ebenfalls in den Ölbehälter (2) zurück.